Prvo, pridržavajte se temperature tijekom normalnog rada motora, posebno po hladnom vremenu, i pokušajte održavati temperaturu vode između 75-90 stupnjeva C i koristite ulje prema godišnjem dobu.
Drugo, redovito uklanjajte kamenac, mast iz cjevovoda i prigušivača i naslage iz rashladnog sustava.
Treće, pravilno namjestite kočnice i često provjeravajte prednje i stražnje kotače traktora kako biste bili sigurni da je tlak u gumama normalan.
Četvrto, moramo se pridržavati integriteta električnog sustava i organizacijskih funkcija pokretanja. Ne ostavljajte motor malog bagera dugo u praznom hodu i odmah ga zaustavite.
Peto, opterećenje lokomotive je odgovarajuće. Praksa je pokazala da je opterećenje oko 85%, što je najekonomičnije i najštedljivije.
Šesto, odaberite doista prikladnu brzinu putovanja. Napredni mali gas se koristi za srednja do mala opterećenja.
Sedmo, razumno odaberite male bagere i obavljajte kontinuirane operacije. Ispravno planirajte rute vožnje, smanjite neaktivnost, prazan promet, kružna raskrižja, zaustavljanja na pola puta, skratite ukupne intervale putovanja i smanjite neučinkovitu potrošnju energije.
Osmo, potrebno je provesti pravovremenu i razumnu zaštitu vještina kako bi se osiguralo da se sve komponente i organizacije pridržavaju izvanrednih uvjeta vještina.
Deveto, očistiti ulje, izmjeriti i dodati ulje. Ako se prethodno ne odloži i ne filtrira prije upotrebe, nečistoće u ulju uzrokovat će oštećenje klipa i igličastog ventila, što će rezultirati smanjenom snagom lokomotive i povećanom potrošnjom goriva. Stoga, opće ulje treba odložiti više od 48 sati prije upotrebe.
Deseto, izbjegavajte curenje ulja. Zbog dugotrajne uporabe malih bagera, loš dodir komponenti na dodir, nepravilna montaža, oštećeni jastučići, labavi vijci, deformacija ili pucanje cjevovoda, te starenje brtvenih prstenova mogu dovesti do curenja ulja. Stoga je potrebno donijeti odgovarajuće mjere za pravovremenu obustavu štednje goriva.
